波形護欄板上有許多不同的孔

波形護欄主要選用拋丸前處理工藝，避免了酸堿環境污染，避免了因熱浸鍍鋅高溫浸鍍工藝發展帶來的鋼鐵基材抗拉強度的下降，其拋丸工藝技術構成錨鉗結構，會使企業后續粉末附著力愈加安穩;常用的可選用具有兩種靜電噴涂工藝對板材信息進行有效防腐問題處理系統能夠不斷增強工作波形護欄的防腐防銹性能。

其中作為一種是靜電噴涂技術工藝設計選用環氧粉末可以替代熱鍍鋅，避免熔融鋅錠產生大量熱能耗費，消除了煙塵、金屬材料粉末污染，低碳減排，綠色發展環保;還有就是一種是熱鍍鋅后采用靜電噴涂聚酯粉末，雙層加固防腐工作性能。

整個靜電噴涂工藝裝置是一條全自動生產線，帶鋼進料、產品離線，減少了人力，提高了產品質量和效益各種信息資源配置、運用愈加合理，對制造企業資源節約、綠色環保型交通基礎設施建設具有十分重要的經濟環境效益和社會效益。

波形護欄板上有很多小孔，一般有9孔、10孔、14孔、16孔等，也有水平和垂直的長孔，有拼接螺栓孔、立柱防阻塊連接孔和護欄板加強孔，作用和形狀都各不相同。

乍一看，護欄板上的孔都差不多，其實是一個不相同的，護欄板的兩端孔就不具有相同，即便我們都是通過拼接螺孔，兩端也不相同，一頭是豎長的，一頭是橫長的，主要是控制裝置上不同，這個也分上下游的，在拼接護欄板的時候，橫長孔在下(里)面，豎長的在上(外)面，這個一定要進行辨明，要是和平反了，也能裝置可以上去，但是這種裝置主要作用、線性會不美觀，裝置發展方向一定要選擇順勢引導方向，不要出現逆行導致安裝。

有人說，為什么波形護欄的制造商不生產同樣的護欄呢?這需要大量的工作和時間。如果他們使他們相同，設備將不會強大，設備將不方便。護欄等交通安全設施簡單，要求不是很精確，這些孔有錯位，有較大的可調空間，線性和高度調整較好。